6 erreurs commises par les ingénieurs lors du montage et de la spécification des cylindres pneumatiques

1. Dimensionnement inapproprié

En ce qui concerne le dimensionnement du cylindre de montage du cylindre pneumatique, un plus grand n'est pas nécessairement meilleur. Un cylindre plus grand que nécessaire coûtera plus cher à l'achat et finira par coûter plus cher à faire fonctionner, car les cylindres surdimensionnés nécessitent plus de capacité d'air pour fonctionner. D'un autre côté, un vérin qui est sous-dimensionné sera moins cher mais il peut ne pas fournir la force ou les performances requises pour une charge donnée (ou peut nécessiter des pressions de service plus élevées pour fournir des forces de sortie capables). Les gens choisissent souvent un cylindre uniquement en fonction de la force qu'il produit. Pour dimensionner correctement un cylindre, vous devez connaître: la pression d'air disponible de manière fiable, la force totale requise en tenant compte de tout frottement, les exigences dynamiques de l'application (vitesse, temps de positionnement) et toutes les forces externes agissant sur le cylindre . Le calcul précis de toutes les charges qu'un système verra (y compris les pertes par friction, les charges dynamiques, les charges externes) et l'application d'une marge raisonnable aideront à dimensionner correctement les actionneurs. Des outils logiciels de dimensionnement sont disponibles pour vous aider dans le processus de dimensionnement et de sélection. cylindres qui sont

2. Pas de distinction entre les applications horizontales et verticales

Si un cylindre est monté verticalement, cela implique des considérations supplémentaires de force, de charge et d'air. Cela est vrai qu'il soit monté avec la tige de piston orientée vers le haut ou vers le bas. Lors de l'actionnement vers le haut, le vérin doit surmonter la force de gravité avant de pouvoir accélérer vers le haut, ce qui signifie qu'il doit produire plus de force que les vérins horizontaux. Lors de l'actionnement vers le bas, la force de gravité aide à accélérer vers le bas, donc une vanne de contrôle de débit peut être nécessaire pour contrôler la vitesse afin de réduire l'énergie d'impact sur le capuchon d'extrémité. Dans les applications verticales, une règle générale est de sélectionner des cylindres avec le double de la force nécessaire pour une accélération adéquate.

3. Ignorer les conditions environnementales

Lors de la spécification d'un cylindre, il est important de connaître les conditions environnementales où il sera installé. Est-il chaud, froid, humide, sale ou exposé à des produits chimiques? Cela vous aidera à sélectionner un cylindre avec les matériaux, joints, racleurs et soufflets de tige appropriés. Certains environnements, tels que la transformation des aliments, peuvent également nécessiter des certifications particulières concernant la conception du produit et les matériaux. Si ces conditions ne sont pas prises en compte lors de la sélection du cylindre, il peut ne pas fonctionner correctement et il pourrait échouer prématurément ou nuire au processus ou au produit final.

4. Ne pas choisir le bon design

Par exemple, à moins qu'un vérin de type tige ait été spécifiquement conçu pour un chargement latéral, il nécessitera une structure externe pour supporter des charges transversales. Sans ce système de guidage, il s'usera et fuira prématurément, provoquant des défaillances.

5. Ne pas spécifier (ou ajuster incorrectement) les dispositifs de décélération

Beaucoup d'échecs sont dus à un impact élevé en fin de course. Des coussins, des amortisseurs ou des amortisseurs doivent être utilisés pour minimiser l'impact. Cela augmente généralement considérablement la durée de vie d'un actionneur.

6. Réglage incorrect des contrôles de débit

Assurez-vous de faire fonctionner l'actionneur aussi lentement que possible tout en restant dans la fenêtre de temps de l'application. Un mouvement plus lent équivaut à un impact plus faible en fin de course, ce qui équivaut également à une durée de vie plus longue.