Vanne pneumatique

Soupape de décalage à ressort

Ce type de classification des vannes pneumatiques fait référence à la manière dont la direction du flux d'air-est commutée. Par exemple, dans une vanne directionnelle à deux -voies, la vanne s'ouvre (le flux d'air-est activé) ou se ferme (le flux d'air-est empêché). Pour que chaque port prenne une position ouverte ou fermée, un actionneur déplace un tiroir de vanne en position. Pour libérer le tiroir de la vanne et ramener la vanne pneumatique à sa position précédente, un ressort libère le tiroir. Une vanne directionnelle à deux voies-qui fonctionne de cette manière est une vanne à ressort décalé.

Ouvert ou fermé

Dans les vannes bidirectionnelles à ressort à décalage-, elles peuvent prendre deux positions lorsque l'actionneur connecté n'est pas actif : ouverte ou fermée. Avec les appareils où une position de repos ouverte est standard, l'air circule librement à travers la vanne. Pour un état de repos fermé, le flux d'air-est bloqué. Sur les vannes à trois-voies, un port est toujours ouvert. Dans de tels cas, un état de repos fermé entraîne généralement le blocage de l'orifice de flux d'air -, de sorte que la pression ne bouge pas à moins que l'appareil ne soit allumé.

Distributeurs fonctionnels

De nombreuses vannes de commande pneumatiques directionnelles fonctionnelles sont classées en fonction du nombre d'orifices d'entrée et de sortie qu'elles possèdent, du nombre de voies d'écoulement qu'elles créent et du mécanisme par lequel les ports sont ouverts et fermés.

Vanne directionnelle-à deux voies

Une valve directionnelle à deux -voies laisse passer l'air dans deux directions, à travers deux orifices qui peuvent être ouverts ou fermés. Si les ports de la vanne se ferment, aucun air ne peut circuler à travers la vanne. Si les ports sont ouverts, l'air peut circuler du premier port à travers la vanne et à travers le deuxième port ou dans la direction opposée.

Vanne directionnelle à trois -voies

Une vanne directionnelle à trois -voies comporte trois orifices, chacun d'entre eux remplissant un objectif différent. Le premier port est utilisé pour connecter la vanne à un actionneur ou à un autre appareil. Le deuxième port est connecté à un flux d'air-. Le troisième port est utilisé comme sortie d'échappement. Lorsque les premier et deuxième ports sont ouverts et que le troisième est fermé, l'air passe à travers la vanne jusqu'à l'appareil. Lorsque les premier et troisième ports sont ouverts et que le deuxième port est fermé, l'actionneur peut évacuer les gaz d'échappement. Les vannes à trois-voies sont souvent connectées à des actionneurs dans des cylindres, ou utilisées par paires et connectées à des cylindres à double-effet.

Vannes-directionnelles à quatre voies

Une vanne directionnelle à quatre-voies comporte quatre ports distincts, dont deux se connectent à des actionneurs, un qui se connecte à un flux d'air sous pression-et un qui sert de voie d'échappement. Elles font partie des types de vannes les plus courantes dans les systèmes pneumatiques, car les quatre chemins distincts permettent à la vanne d'inverser efficacement le mouvement d'un moteur ou d'un cylindre de base. Un port supplémentaire est parfois ajouté à une vanne à quatre-voies, ce qui en fait une vanne à cinq-voies à quatre-voies. Une vanne à quatre-voies avec un port supplémentaire est souvent utilisée pour fournir une double pression, ce qui signifie que la vanne peut appliquer l'un des deux types de pression et alterner entre les deux en fonction des besoins de l'application. Alternativement, la vanne peut utiliser l'autre port comme port d'échappement secondaire.