Différence entre le papillon des gaz et le régulateur de vitesse

1. Le papillon des gaz sert à ajuster et à contrôler la taille de l'ouverture de la vanne pour restreindre directement le débit de fluide afin d'atteindre l'objectif d'étranglement. Puisqu'il s'agit d'une restriction forcée, une grande différence de pression se produira avant et après l'étranglement, et la perte de pression du fluide contrôlé est relativement importante, c'est-à-dire que la pression après l'étranglement diminuera. 2. La vanne de régulation de vitesse est basée sur le principe de l'accélérateur, et un ensemble de dispositifs de compensation de pression est ajouté à la structure interne de la vanne. Ceci est équivalent à la pression avant étranglement et réduit l'échauffement du fluide. La vanne de régulation de vitesse est généralement divisée en une vanne de régulation de vitesse à deux voies et une vanne de régulation de vitesse à trois voies. La vanne de régulation de vitesse bidirectionnelle est composée d'un réducteur de pression différentielle constante et d'un papillon des gaz. La vanne de régulation de vitesse à trois voies est composée d'un trop-plein différentiel constant. La vanne est composée d'un papillon des gaz en parallèle, mais ils ont tous une caractéristique commune : la différence de pression entre l'entrée et la sortie du papillon des gaz est fondamentalement constante, de sorte que le débit à travers le papillon des gaz n'est lié qu'au degré d'ouverture. A de la valve. Non lié aux fluctuations de pression de charge.

La vanne de régulation de vitesse ressemble à une vanne de compensation

Le papillon des gaz est comme un robinet. Si vous le vissez gros, l'eau coulera plus, mais lorsque le robinet est vissé le même nombre de fois, la pression dans le tuyau est élevée, l'eau coulera plus, et l'eau coulera moins avec une petite pression. Mais la vanne de régulation de vitesse n'est pas telle que, quelle que soit la pression (relativement) élevée dans la canalisation, lorsque le robinet est tourné le même nombre de fois, le débit d'eau est le même.

2 Comme le montre la figure, la vanne de régulation de vitesse est un papillon des gaz à compensation de pression. Il dispose d'un réducteur de pression différentielle fixe et d'un papillon des gaz en série. Les pressions avant et arrière p2 et p3 du papillon des gaz sont respectivement introduites aux extrémités droite et gauche du tiroir du réducteur de pression. Lorsque la pression de charge p3 augmente, la pression hydraulique à l'extrémité gauche du tiroir de réduction de pression augmente, le noyau de valve se déplace vers la droite et l'orifice de réduction de pression. À mesure que la pression augmente, la chute de pression diminue, de sorte que p2 augmente également, de sorte que la différence de pression (p2-p3) du papillon des gaz reste inchangée ; et vice versa. Cela signifie que le débit de la vanne de régulation de vitesse est constant (indépendant de la charge).