Vérin pneumatique à double arbre TN
L'installation et la fixation avec un corps intégré économise de l'espace d'installation, présente une certaine résistance à la flexion et à la torsion et peut supporter une certaine charge latérale; la plaque de fixation a des trous d'installation sur trois côtés, ce qui est pratique pour le chargement multi-positions; Le coussin anti-collision à l'extrémité avant du corps peut ajuster la course du cylindre et atténuer les chocs.
Le cylindre pneumatique à double arbre TN est une installation et une fixation avec un corps intégré pour économiser de l'espace d'installation, et il a une certaine résistance à la flexion et à la torsion, peut supporter une certaine charge latérale;
Description:
Taille d'alésage (mm) | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
Fluide | Air | ||||
action | Double effet, simple tige, double piston | ||||
Pression de service minimale | 0,1 MPa | ||||
Pression de service maximale | 1,0 Mpa | ||||
Pression d'épreuve | 1,5 MPa | ||||
Température ambiante et du fluide | -20 à 80 ° C (sans congélation) | ||||
Coussin | Pare-choc caoutchouc | ||||
Lubrification | Non lubrifiant | ||||
Taille du port | M5×0.8 | 1/8 | |||
Où utiliser:
Des astuces:
1. Le cylindre à double essieu adopte une forme de montage et de fixation du corps intégré, ce qui économise de l'espace d'installation.
2. Il a une certaine résistance à la flexion et à la torsion, et le cylindre à deux essieux peut supporter une certaine charge latérale.
3. Il y a des trous de montage sur trois côtés de la plaque de fixation, ce qui est pratique pour le chargement multi-positions.
4. Le joint anti-collision frontal du corps de cylindre à double essieu peut ajuster la course du cylindre et atténuer l'impact.
5. La configuration standard de cette série de cylindres à double essieu est de type magnétique, et tous sont facultatifs sans type magnétique.
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