Amortissement autoréglable pour vérins pneumatiques

Jusqu'à présent, les utilisateurs avaient toujours besoin d'ajuster manuellement l'amortissement de fin de course intégré dans les vérins, avec le risque de ralentir les cycles ou de générer un bruit excessif. Le réglage manuel de l'amortissement en position finale prend également du temps; cela fait de la mise en service un processus très long dans le cas d'installations avec de nombreux entraînements nécessitant un amortissement.

Sans besoin d'interventions manuelles, l'amortissement auto-ajustable PPS de Festo assure désormais une action d'amorti optimale à chaque fois, même si des paramètres tels que le frottement et la pression changent. Il réduit également les forces d'accélération agissant sur les composants et les pièces. Cela réduit l'usure et minimise les vibrations chronophages. De plus, par rapport aux amortisseurs, l'amorti autoréglable est moins cher et plus robuste. Cet amortisseur unique, qui n'est proposé par aucun autre fournisseur, est désormais disponible avec le cylindre rond Festo DSNU, dont des millions d'exemplaires ont déjà été vendus.

Avec le rembourrage auto-ajustable PPS de Festo pour vérins ronds DSNU, les fentes longitudinales à l'intérieur du cylindre déchargent l'air d'échappement de manière contrôlée, ce qui permet d'obtenir une action d'amortissement dynamique mais douce dans les positions finales sans intervention manuelle.

La variante DSNU-PPS avec amortissement auto-ajustable décrite ci-dessus n'est pas le seul membre de la gamme DSNU à offrir des performances impressionnantes. En plus de la version de base standardisée, DSNU est disponible avec quatre options de montage différentes, créées par des combinaisons d'un total de trois chapeaux de palier différents et de quatre chapeaux d'extrémité. Cela comprend les capuchons d'extrémité en forme de bloc pour un montage direct ou avec des filetages de bride, des capuchons d'extrémité avec des pattes filetées et des roulements pivotants, avec des connexions d'alimentation en air qui sont latérales ou alignées avec l'axe du cylindre. Les avantages pour les clients sont: pas besoin de solutions spéciales coûteuses, plus de flexibilité lors de la conception du système et moins de travail lors de la commande. Pour garantir que la commande reste transparente et simple, la grande variété de diamètres de piston, de longueurs de course, de fonctions et de variantes disponibles peut être sélectionnée avec un seul code de commande. D'autres variantes sont disponibles avec une tige de piston traversante, des joints résistants à la chaleur et des unités de serrage.

Le DSNU couvre toutes les applications de la norme ISO 6432 mais va également bien au-delà. Il séduira tous les utilisateurs qui imposent les exigences les plus strictes aux vérins ronds en termes de qualité, de large choix de variantes, de disponibilité et de rapport prix / performances. La longue durée de vie bien connue des vérins Festo aide à garantir la disponibilité du système et garantit ainsi une productivité maximale.