Principe de fonctionnement de l'électrovanne

Il y a une cavité fermée dans l'électrovanne. Il y a des trous traversants dans différentes positions. Chaque trou mène à des conduites d’huile différentes. Il y a une valve au milieu de la cavité et deux électro-aimants des deux côtés. Le corps de la vanne sera attiré de quel côté lorsque la bobine magnétique sera électrifiée. Le mouvement du corps de vanne sera contrôlé pour bloquer ou fuir différents trous de vidange d'huile. Le trou d'entrée d'huile est normalement ouvert et l'huile hydraulique entrera dans différents tuyaux de vidange d'huile. Ensuite, la pression d'huile pousse le piston rigide d'huile, le piston entraîne la tige de piston et la tige de piston entraîne le dispositif mécanique. De cette manière, le mouvement mécanique est contrôlé en contrôlant le courant de l'électro-aimant.

Retraçant l'histoire du développement de l'électrovanne :

Jusqu'à présent, les électrovannes au pays et à l'étranger sont divisées en principe en trois catégories (action directe, pilote pas à pas) et en principe en six sous-catégories (structure à membrane à action directe, structure à plaques lourdes étape par étape , structure de membrane pilote, structure de piston à action directe étape par étape, structure de piston à action directe étape par étape).

Électrovanne à action directe :

Principe : lorsqu'elle est électrifiée, la bobine électromagnétique génère une force électromagnétique pour soulever la partie de fermeture du siège de la vanne et ouvrir la vanne ; Lorsque l'alimentation est coupée, la force électromagnétique disparaît, le ressort appuie sur la partie de fermeture sur le siège de la vanne et la vanne se ferme.

Caractéristiques : sous vide, pression négative, pression nulle peut fonctionner normalement, mais le diamètre ne dépasse généralement pas 25 mm.

Électrovanne distribuée à action directe :

Principe : c'est une combinaison de type à action directe et pilote. Lorsqu'il n'y a pas de différence de pression entre l'entrée et la sortie, la force électromagnétique soulèvera la petite vanne pilote et la vanne principale fermant les pièces une par une et ouvrira la vanne. Lorsque la différence de pression entre l'entrée et la sortie atteint la pression de démarrage, la force électromagnétique pilotera la petite vanne, la pression dans la chambre inférieure de la vanne principale augmentera et la pression dans la chambre supérieure chutera, de manière à utiliser la différence de pression pour pousser la vanne principale vers le haut ; Lorsque l'alimentation est coupée, la vanne pilote utilise la force du ressort ou une pression moyenne pour pousser la partie de fermeture et se déplacer vers le bas pour fermer la vanne.