Principe de fonctionnement, caractéristiques et dépannage de l'électrovanne d'extinction

Sep 25, 2019

L'électrovanne d'extinction de flamme possède une bobine semblable au générateur. Lorsque l'appareil est sous tension, la force magnétique est générée pour ramener l'interrupteur d'extinction de flamme vers l'huile. Lorsque l’alimentation est coupée, il n’y a aucune force magnétique. Le ressort pousse l'extinction vers la position d'extinction de flamme et l'huile n'est pas fournie. Après une utilisation prolongée de l'électrovanne d'extinction de flamme, le piston est facilement bloqué par la poussière et la saleté et ne peut pas bouger, et il se produit alors un phénomène selon lequel il ne peut pas être démarré ou ne peut pas être éteint. Il faut enlever le nettoyage, l'intérieur ne peut pas être lubrifié, car l'électrovanne est proche du moteur, le lubrifiant est facile à mélanger avec la poussière et à la vapeur à cause de la température élevée du moteur.

Fonction de l'électrovanne d'extinction :

L'utilisation d'une électrovanne d'extinction garantit que le moteur est forcé de caler lorsqu'il tourne, mais que la pression du moteur ou de l'huile inorganique est faible, protégeant ainsi le moteur des dommages. Remarque : Si le moteur est arrêté, il n'y a absolument aucune pression d'huile. À ce moment-là, l'électrovanne d'extinction ne fonctionnera pas même si elle est sous tension. Le temps de fonctionnement de l'électrovanne d'extinction est d'environ 30 secondes, ce qui empêche efficacement le moteur d'être huileux. Le moteur est brûlé et le cylindre est sérieusement endommagé. Le manque d'huile causé par la combustion de l'huile, ou le filtre à huile est obstrué, la pompe à huile est endommagée, etc. La pression d'huile est faible, ou la pression d'huile inorganique fera brûler le cylindre du moteur, augmentant ainsi les pertes économiques et le temps inutiles. déchets.

Caractéristiques de l'électrovanne d'extinction :

1. Le courant de fonctionnement est faible : lorsque vous tirez 100 N, le courant d'extinction 24 V est inférieur ou égal à 1,6 A et le courant d'extinction 12 V est inférieur ou égal à 2,5 A. Il n'est pas nécessaire d'installer un relais de courant important dans le circuit de commande du véhicule.

2. Longue durée de vie : il peut fonctionner plus de 100 000 cycles dans des conditions normales d'utilisation, et le temps de travail d'arrêt et d'extinction d'huile est inférieur à 1,5 seconde. Le reste du temps est automatiquement éteint et l'alimentation ne fonctionne pas.

3, petite taille et facile à installer : peut être directement installé sur la pompe d'injection de carburant, peut également être installé avec un arbre flexible et un assemblage de câble métallique, (peut être personnalisé selon les exigences du client) choisissez l'emplacement approprié à installer.

4, excellent matériau: le matériau de la coque a une résistance élevée, une dureté élevée, un ignifuge, un antigel, une résistance aux chocs, une résistance au vieillissement, etc.

5, excellente technologie: contrôle du retard de tension et circuit de protection contre les surintensités.

6, le prix est bon marché, l'application est large : convient à tout moteur diesel.

Précautions pour l'électrovanne d'extinction :

1. Avant d'installer l'électrovanne d'extinction, vérifiez soigneusement le circuit d'entrée de puissance totale pour déterminer le fusible. La connexion du commutateur est normale. La tension de sortie totale du commutateur est supérieure à 24 V. S'il y a une anomalie, veuillez la vérifier !

Deuxièmement, vérifiez la ligne de l'électrovanne d'extinction, généralement trois lignes noires, blanches et rouges, la ligne noire est l'extrémité commune, la ligne blanche sert à maintenir l'entrée de courant faible, la ligne rouge est l'entrée et le courant fort. saisir; la troisième ligne doit être connectée correctement. Vérifiez à nouveau si la tension du fil est supérieure à 24 V avant le câblage ;

Troisièmement, connectez correctement l'électrovanne d'extinction de flamme à l'extrémité de la ligne, testez d'abord, ouvrez la voiture, toute la voiture est sous tension, l'électrovanne d'extinction de flamme est fermée, il est déterminé que l'électrovanne a été complètement aspirée dans place, il est facile de se casser en place et le corps de l'électrovanne est attrapé à la main. , trois ou cinq minutes, pour voir s'il y a un phénomène chaud, sinon indiqué que l'installation est normale ;

Quatrièmement, après le test d'installation est normal, la clé est fermée, puis correctement installée sur le moteur, ajustez la position de la barre de traction, c'est également très important, si la position du tirant n'est pas bien ajustée, cela entraînera la fermeture est hors de position et grille l'électrovanne d'extinction ;

5. Après l'installation, démarrez le test et éteignez l'état de fonctionnement de l'électrovanne, augmentez l'accélérateur,哄 quelques minutes, touchez la température du corps de l'électrovanne, aucune chaleur n'indique une normale et l'installation électromagnétique est terminée avec succès.

Phénomène de défaillance de l'électrovanne d'extinction :

Le moteur ne peut pas être arrêté lorsque la clé de contact atteint la position zéro.

Analyse de défaillance de l'électrovanne d'extinction :

1. Du point de vue électrique, il est possible que l'alimentation électrique de l'électrovanne d'extinction ne soit pas complètement coupée ou que l'interrupteur à clé soit bloqué.

2. Il est possible que l'électrovanne d'extinction soit endommagée ou que le levier soit déformé.

3. Du point de vue du contrôle du circuit d'huile moteur, il est possible de réaliser une seule pompe.

4. Il est possible que la crémaillère du régulateur du moteur soit coincée ou déformée.

Méthode de dépannage de l'électrovanne d'extinction d'incendie :

1. Vérifiez que le circuit de démarrage est normalement alimenté et que l'interrupteur à clé de démarrage n'est pas bloqué.

2. Après réflexion du client et test sur site de la machine, il n'y a pas de phénomène de chute de vitesse et l'extinction manuelle est normale lorsque le rouleau compresseur fonctionne, ce qui prouve qu'il n'y a pas de phénomène de blocage dans la pompe unique de chaque cylindre.

3. Le moteur est arrêté et l'électrovanne est retirée. Après la mise sous tension, l'électrovanne d'extinction fonctionne sous un angle différent de celui de la nouvelle, et l'action est inversée à la mise sous tension.

4, grâce à la méthode d'installation formelle pour remplacer la nouvelle électrovanne d'extinction une fois l'alimentation utilisée, le moteur ne peut toujours pas s'éteindre automatiquement.

5. En déplaçant la plaque de stationnement du moteur pour sentir que la force élastique de la crémaillère n'est pas suffisante, on peut juger que la crémaillère du régulateur du moteur est émise ou déformée, ce qui endommage l'électrovanne d'extinction et le moteur ne peut pas être automatiquement arrêté.

Expérience de dépannage de l'électrovanne Fireout :

Du circuit pour connaître la cause de la panne du moteur, en passant par l'analyse comparative pour trouver le point de panne.