Quelles sont les causes de l’usure des cylindres ?

L'usure précoce du cylindre appartient à une usure anormale, tandis que l'usure locale sévère et la corrosion par morsure du cylindre appartiennent à une usure accidentelle. Les raisons sont les suivantes :

1.Fabrication :

• La qualité de fabrication du cylindre (ou de la chemise de cylindre) n’est pas bonne ou la surface est rugueuse.

• La bielle n'est pas perpendiculaire au vilebrequin (la bielle ou le vilebrequin est plié).

• Le centre du piston n'est pas perpendiculaire à la face d'extrémité.

• La rainure annulaire du piston est inclinée.

• Élasticité ou dureté superficielle excessive du segment de piston (y compris l'eutectique au phosphore ternaire) ;

• Le centre du socle du piston n’est pas perpendiculaire au centre du piston.

• Jeu excessif en bout de vilebrequin ;

• L'ouverture du segment de piston (jeu d'ouverture) est trop petite.

• L'ensemble Piston Shaw n'est pas adapté au meulage excentrique du cylindre ;

• Le jeu entre le piston et le cylindre est trop petit.

• La structure métallographique du cylindre ne répond pas aux exigences. Il devrait s'agir d'un petit morceau ou d'une sorbite perlite. Les carbures à structure libre ne sont pas autorisés.

2.En termes d’utilisation et d’entretien :

• La pression insuffisante de la pompe à huile rend le réservoir de gaz mal lubrifié.

• La qualité de l’huile lubrifiante est incorrecte ; trop épais ou trop fin ;

• L'huile lubrifiante est utilisée trop longtemps et contient des impuretés mécaniques pour un remplacement rapide.

• Il n'y a pas de filtre à huile au niveau de l'orifice de remplissage du carter ou un mauvais équipement fait que la poussière présente dans l'air pénètre dans l'huile lubrifiante du carter.

• Dans le compresseur lubrifié par barbotage, la tige est cassée (ou le niveau d'huile est trop bas).

• Le refroidissement dans le cylindre n'est pas bon, la température est trop élevée et le dépôt de carbone est trop important.

• Le fonctionnement du filtre à air n'est pas bon. L'air amène beaucoup de poussière dans le cylindre.