Le principe de fonctionnement de deux catégories de valves à impulsions

Il existe trois types de vannes à impulsion : le type à angle droit, le type immergé et le type droit. Il convient de noter la pression de fonctionnement des vannes à impulsion domestiques ; les vannes à angle droit et les vannes à voie droite sont 0.4-0.6MPa ; quelle que soit la vanne importée, la plage de pression de service 0.4-0.6MPa, il n'y a aucune différence entre la pression des deux types de vannes et la pression d'application.

1) Structure et principe de fonctionnement de la vanne à impulsion à angle droit. La vanne à impulsion à angle droit est caractérisée en ce que les tuyaux d'entrée et de sortie d'air de la vanne forment un angle droit de 90 degrés. Le diaphragme à l'intérieur de la valve divise la valve à impulsion en deux chambres à air avant et arrière. Lorsque l'air comprimé est activé, l'air comprimé pénètre dans la chambre à air arrière par l'orifice. A ce moment, la pression de la chambre à air ferme le diaphragme vers l'orifice de sortie de la vanne. La vanne d'impulsion est à l'état "fermée". Le signal électrique du contrôleur d'impulsions déplace l'armature de la vanne d'impulsion électromagnétique. Le trou d'aération de la chambre à air derrière la valve s'ouvre, la corde vocale de la chambre arrière perd de la pression, le diaphragme recule et l'air comprimé peut être soufflé à travers l'orifice de sortie de la valve. statut. L'air comprimé est éjecté instantanément de la valve, formant un flux d'air soufflé.

Milieu de travail : air pur, point de rosée {{0}} degrés. Pression de la source d'air d'injection : 0.3-0.6MPa. Tension et courant de fonctionnement de la vanne pilote électromagnétique : DC24V, 0.8A ; 22 0 V CA, 0,14 A ; AC110V, airbag d'entrée de valve d'impulsion 0,3A, sortie d'air connectée au tuyau d'injection. Lors de la connexion, du ruban brut en téflon doit être utilisé entre les filetages pour garantir l'étanchéité. Lors de la connexion, veillez à ce que la longueur du filetage d'entrée ne puisse pas dépasser le tiers du fil fileté.

2) Principe de construction de la vanne à impulsion immergée. La valve à impulsion immergée adopte la méthode d'installation consistant à être immergée dans l'airbag, elle est donc appelée type immergé. Comparé à d'autres formes structurelles, il réduit la résistance du canal d'écoulement et la pression de la source de gaz d'injection, de sorte qu'il peut être appliqué à des situations de basse pression, et peut réduire la consommation d'énergie et prolonger la durée de vie du diaphragme.

La structure de la vanne à impulsion directe est telle que la ligne centrale de l'entrée et de la sortie d'air est en ligne droite, c'est pourquoi on l'appelle une vanne directe. Le principe d'action d'ouverture est le même que celui de la vanne à angle droit, mais le sens d'écoulement est différent lorsque le jet d'air est éjecté. L'avantage de la vanne à impulsion directe est qu'elle est facile à installer et est souvent utilisée comme dépoussiéreur à impulsion à boîte à air ; l'inconvénient est que la résistance du flux d'air à travers le corps de vanne est plus grande.