La cause de la défaillance de l'électrovanne du cylindre et son traitement

1. Bobine de l'électrovanne grillée

(1) Vérifiez si la bobine de l'électrovanne est brûlée : le câblage de l'électrovanne peut être retiré et mesuré avec un multimètre. S'il y a un circuit ouvert, la bobine de l'électrovanne est grillée.

(2) Cause de l'échec :

① , certaines bobines sont amorties, provoquant une mauvaise isolation et des fuites magnétiques, provoquant un courant excessif dans la bobine et une combustion, il est donc nécessaire d'empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans l'électrovanne.

② , le ressort est trop dur, la force de réaction est trop importante, le nombre de tours de la bobine est trop petit et l'aspiration n'est pas suffisante, ce qui peut également provoquer une brûlure de la bobine.

Méthode de traitement des deux situations ci-dessus : tourner le bouton manuel de la bobine de la position "0" à la position "1" pendant le fonctionnement normal, de manière à ouvrir la vanne.

③ , la tension de l'électrovanne est mal connectée (l'électrovanne a 24 V et 220 V), ce qui fait griller la bobine.

Traitement : remplacer la bobine et rebrancher la tension.

2, fuite.

Les fuites d'air entraîneront une pression d'air insuffisante, ce qui rendra difficile l'ouverture et la fermeture de la vanne forcée. La raison en est que le joint d'étanchéité est endommagé ou que le tiroir est usé, ce qui entraîne plusieurs soufflages de cavités.

Traitement : remplacez le noyau de valve ou le corps de valve de l'électrovanne.

3. L'électrovanne est bloquée

(1) Cause de défaillance : le jeu d'ajustement entre le manchon coulissant et le noyau de valve de l'électrovanne est très petit (inférieur à 0,008 mm), ce qui correspond généralement à un seul assemblage. Lorsqu'il y a des impuretés mécaniques introduites ou trop peu d'huile lubrifiante, il est facile de rester coincé.

(2) Traitement : le fil d'acier peut être enfoncé dans le trou de la tête pour le faire rebondir. La solution fondamentale consiste à retirer l'électrovanne, à retirer le noyau de valve et le manchon de noyau de valve, et à les nettoyer avec CCI4, afin que le noyau de valve puisse se déplacer de manière flexible dans le manchon de valve. Lors du démontage, faites attention à la séquence d'assemblage et à la position du câblage externe de chaque composant, afin de remonter et de câbler correctement, et vérifiez si le trou d'injection de carburant de l'atomiseur de brouillard d'huile est bloqué et si l'huile lubrifiante est suffisante.

4. Le connecteur de l'électrovanne est desserré ou le connecteur tombe. L'électrovanne ne doit pas être électrifiée et le connecteur peut être serré