Vanne de vidange pneumatique

Vanne de vidange pneumatique

La vanne de vidange pneumatique fait référence à l'évolution du portail. Il utilise l'engrenage pour tourner à 90 degrés pour entraîner la tige afin d'atteindre l'objectif d'ouverture et de fermeture. La vanne de vidange pneumatique présente non seulement une structure simple et de bonnes performances d'étanchéité, mais présente également un petit volume, un poids léger, une consommation de matériau moindre, une petite taille d'installation, un couple d'entraînement particulièrement faible, un fonctionnement simple et une ouverture et une fermeture faciles.

Caractéristiques structurelles

1. Le corps de vanne et le couvercle de vanne sont reliés par un type de pince, la structure est compacte, le démontage est pratique et l'installation est pratique, et le tuyau de dérivation est une connexion soudée.

2. La structure d'étanchéité auto-serrante à pression est adoptée et la bague d'étanchéité est constituée de la garniture en amiante formée, plus la pression moyenne est élevée et meilleure est la propriété d'étanchéité.

3. Le fluide s'écoule du tuyau de dérivation vers l'évacuation vers le bas.

4. Le disque de valve est une structure de piston et est traité au bore. Résistant à la corrosion et à l'érosion. longue durée.

Notes d'installation

1. La vanne de vidange multipasse est montée verticalement sur un tuyau horizontal.

2. Installez la vanne uniquement après avoir nettoyé le tuyau.

3. Tournez la tige de valve du volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour faire monter progressivement le noyau de valve, la surface d'étanchéité est désengagée, le siège de guidage du débit sur le noyau de valve se déplace progressivement hors du trou intérieur du siège de valve, formant un espace étroit, et le fluide passe à travers l'orifice symétrique du siège de soupape. À l’intérieur du siège, une petite quantité de fluide peut s’écouler par les fentes étroites, réduisant progressivement la pression du système.

4. Continuez à faire tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le noyau de la vanne se déplace vers le haut et le trou d'étranglement sur le siège de guidage du débit sort de la cavité intérieure du siège de la vanne, et davantage de fluide est évacué en douceur après avoir été étranglé par le siège de guidage du débit. et le manchon de valve.

5. Continuez à tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le noyau de la valve monte jusqu'à la position complètement ouverte. À ce moment, la pression moyenne est considérablement réduite, une grande quantité d'impuretés peut être directement évacuée de l'orifice du manchon de valve et un vortex se forme au niveau du siège d'étanchéité inversé. Nettoyez la surface d'étanchéité pour empêcher les impuretés d'adhérer à la surface d'étanchéité.