Comparaison entre le servovérin et le positionneur de vanne

Il existe une bielle à retour mécanique entre le positionneur et l'actionneur, tel qu'un corps de vanne, une porte à clapet ou une tige de vérin, qui entraîne directement le positionneur de vérin ou le contrôleur de vanne avec une conception précise, un réglage compliqué et une faible résistance aux impacts de forces externes. Le positionneur de cylindre ou le positionneur de vanne est souvent utilisé dans des environnements difficiles tels que la corrosion, les températures élevées, l'humidité élevée, la boue, les produits inflammables et explosifs. S’il est mal utilisé, il est souvent endommagé. Tels que : la vanne de commande pneumatique dans un mauvais environnement apparaîtra toujours un dysfonctionnement du positionneur de cylindre causé par des problèmes.

De plus, la partie commande électrique du servo-vérin est un noyau de commande intelligent. Bien que le noyau de commande soit hautement intégré, hautement intelligent et très précis, il n’a pas besoin de connexion mécanique avec l’actionneur. Il ne nécessite qu'un seul fil et deux conduites d'air, il peut donc être éloigné du site et installé dans la zone sûre ou même à l'intérieur de l'armoire de distribution électrique. Ainsi, le contrôle compliqué du retour de connexion mécanique devient le contrôle intelligent du positionneur électronique de cylindre.

Le servo-vérin élimine le mécanisme de connexion mécanique compliqué. Pour l'actionneur de terrain, le servo-vérin n'a pas de positionneur de cylindre ni de positionneur de vanne, seulement un capteur de rétroaction électrique coulé dans le cylindre. Le capteur peut fonctionner normalement à haute température de 120 degrés et est versé à l'intérieur du cylindre, ce qui n'affectera pas l'espace d'installation du cylindre standard, et en raison de l'emballage de coulée à haute température, il n'y a pas lieu de s'inquiéter de l'environnement difficile. site. Il est uniquement conçu sur l'actionneur ou le corps de vanne sous la forme d'un cylindre conventionnel. Il apporte une commodité incomparable à la conception et à l’utilisation sur le terrain.